编者按：交通运输学院通过“筑基行动”“大师传道”“墩苗计划”等一系列“强基工程”师资培训举措，构建行之有效培育体系，增强教师教育教学本领，努力打造一支知识结构新、专业技能强、工作作风实的高素质教师队伍。从今日起，交院将持续分享青年教师“墩苗计划”心得体会，让我们一起跟随青年教师的实践历练，去感受他们在成长道路上的收获与感悟，领略“墩苗计划”为青年教师带来的蜕变与升华。

从讲台到车间：一名职教教师的十日“回炉”记

郝毅

在学院“墩苗计划”的安排下，我与两位同事一同走进途虎养车一线，完成了一次从讲台到车间、从理论到实践的深度转换。十天的时间不长，却足以让我们在职业教育的土壤中，重新向下扎根。

一、从课本到故障车：教学边界的重新定义

过去在课堂上，我习惯用拆解图、仿真软件和标准车型来讲解汽车构造与故障逻辑。学生听得懂，却未必接得住——直到面对一辆真正趴窝的车，我才意识到，知识从来不是“教完”就结束的。

在途虎车间，我亲历了发动机怠速不稳、底盘异响、前照灯线路老化等一系列真实故障。一位技师仅凭听诊器一般的耳朵，就能从发动机运转声中判断出正时皮带张紧轮磨损；另一单，车辆过坎异响，他直接锁定悬架下支臂胶套老化。那一刻我才明白，所谓“经验”，不是书本的注脚，而是千百次实操刻进肌肉的条件反射。

这段经历让我开始反思：我究竟在教什么？是知识点，还是解决问题的能力？回到学校后，我决定调整教学设计——不再从定义出发，而是从一个真实故障案例切入，让学生在“修车”的过程中“学车”，让理论在拆解中自然生长。

二、螺丝钉里的职业灵魂

车间墙上有一句话：“每一颗螺丝都关乎安全。”起初我以为只是口号，直到亲眼看见一位师傅因一颗未按规定扭矩拧紧的螺丝，把已装复的悬架重新拆散、检查、再装复——耗时四十分钟，只为“心里踏实”。

更让我触动的是一个漏油案例。前序维修留下的油泥混入气缸垫，导致发动机渗漏。这不是技术难题，而是责任心缺口。师傅说：“活儿可以快，但不能糙；你看不见的地方，车记得。”那一刻我突然明白，职业教育的终点不是让学生考取技能证书，而是让他们走出校门后，成为别人敢把车交给他的人。日后在我的课堂上，除了拆装与检测，我还会讲这些“螺丝的故事”。素养不是附加题，而是职业人生的底层代码。

三、破茧十日，站稳讲台

说实话，刚进车间的头两天，我连工具都叫不全。看着技师们在地沟与举升机之间穿梭，我一度怀疑自己是不是走错了地方。但第三天起，我开始试着递扳手、观察流程、记录故障逻辑；第五天，我已经能独立完成基础诊断的部分步骤。

更可贵的是，那些碎片化的操作经验，正慢慢被我梳理成可迁移的教学案例。以前讲“积碳导致怠速不稳”是教材上的三行字，现在讲，是那一辆真实开进车间的别克——我能说出车主抱怨时的语气、技师排查时的表情、清洗节气门后发动机恢复平稳的那一瞬间。

这十天的意义，不在于我学会了几项技能，而在于我重新成为了一名“学生”。当我带着这份体验回到讲台，我不再只是知识的转述者，而是真实的见证者。

结语：扎根，是为了向上生长

“墩苗”十日，是一场对教育者的回炉。它让我们暂别熟悉的讲台，却也让我们找回职业教育最本真的逻辑：技能从手底生长，素养从细节养成，信任从每一次认真交付开始。

这趟旅程不是终点，而是一次扎根的起点。我期待，那些在车间里拾起的实战智慧，能在我的课堂上发芽，在学生的手中开花。